進(jìn)步鋼材含碳量在我國臨盆中，40Cr鋼中等模數(shù)齒輪硬度只能達(dá)到40～45HRC，42CrMo鋼齒輪硬度能達(dá)到45～50HRC，要進(jìn)一步進(jìn)步硬度程度，有須要提商鋼材的含碳量。然則跟著鋼材含碳量的進(jìn)步，齒輪的淬裂偏向隨之增大年夜，尤其是單齒沿齒溝淬火在齒根處輕易產(chǎn)生淬火裂紋更是一大年夜難題，這就須要進(jìn)步淬火工藝程度或改變感應(yīng)加熱機(jī)igbt感應(yīng)加熱淬火工藝辦法。

　　為了估算感應(yīng)加熱機(jī)igbt齒根熱應(yīng)力的大年夜小，實(shí)驗(yàn)用X射線測量了沿齒溝淬火齒輪的殘存應(yīng)力。實(shí)驗(yàn)齒輪模數(shù)為26mm，材料為35CrMo，硬化層深度為4mm，測試成果為齒面有- 400MPa閣下的殘存壓應(yīng)力，而齒根外面則大年夜約為+70MPa的殘存拉應(yīng)力。誠然，70MPa的拉應(yīng)力遠(yuǎn)不足以使鋼材產(chǎn)生開裂，但假如推敲到齒根的拉應(yīng)力是在抵消了相昔時夜的組織應(yīng)力而殘留下來這一事實(shí)就不難估計(jì)，感應(yīng)加熱機(jī)igbt齒根在冷卻過程中所受的熱應(yīng)力是相昔時夜的，再加上外面缺點(diǎn)身分，使齒根處存在很大年夜的開裂偏向。

　　進(jìn)步我國感應(yīng)加熱機(jī)igbt齒輪感應(yīng)淬火技巧程度的門路  經(jīng)由過程上論述分析知道，要進(jìn)步我國感應(yīng)淬火齒輪的承載才能應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行盡力。